V roku 2019 som si ho všimol vo Wolfsburgu na stavbe vo Volkswagene, kde som pracoval, a vtedy, keď som ho tam videl, povedal som si, že také auto raz budem mať. A tak som si ho o pár mesiacov zadovážil.
Close
V roku 2019 som si ho všimol vo Wolfsburgu na stavbe vo Volkswagene, kde som pracoval, a vtedy, keď som ho tam videl, povedal som si, že také auto raz budem mať. A tak som si ho o pár mesiacov zadovážil.
Motor je upravený pomocou blow-off ventilu, otvoreného sania a chiptuningu zo 200 kW na 260 kW.
Doplnený je o upravenú DSG prevodovku, ktorá zvláda vyšší výkon a zabezpečuje rýchlejšie, presnejšie radenie.
Súčasťou úprav je aj výfuk bez rezonátora s klapkovým systémom, ktorý umožňuje prepínať medzi tichším komfortným režimom a agresívnym športovým zvukom.
Podvozok je znížený o 2,5 cm na originálnych DCC tlmičoch, pričom sú použité športové znížené pružiny.
Výsledkom je lepšia stabilita, menšie náklony v zákrutách a športovejší vzhľad bez výraznej straty komfortu.
Žiaľ, zatiaľ nemám žiadne úpravy interiéru, zatiaľ len exteriér riešim.
• disky Dotz Revo r20
• výrazné zadné krídlo
• upravený výfuk
• predné lipko Maxton Design
Auto je ladené v štýle show car / tracktool s dôrazom na detail, agresívny vzhľad a jedinečný prejav.
Dynaudio original z výroby.
Komentáre