Písal sa rok 2010. Úplnou náhodou som v Dolnom Kubíne našiel pána ktorý stál pri starej škode 110. Zastavil som a opýtal sa ho aké plány má s autom. Odpoveď bola jasná a stručná. Chystám ho na odvoz vrakovisko. V tom momente bolo rozhodnuté. Dohodli sme sa nech počká 2 dni, že to auto kúpim a odveziem si ho. A tak som s malou dušičkou o dva dni doviezol domov vrak na kolesách. Urobil sa prepis áno v takom stave bolo auto na obhliadke 😂 a v tichosti som na ňom pracoval rok bez toho, aby o tom vedela polovička. Po roku som to vzdal. Auto chátralo 6 rokov zavreté v garáži. Boli iné priority. No v roku 2017 som oficiálne priznal auto. Makal som na ňom deň čo deň po práci celé 3 roky. Auto dostalo novú plecharinu, nový lak, a popri skladaní sa zároveň aj opravovalo do štýlu aký som mal v predstavách hneď v prvý deň ako som videl ten vrak stáť v Dolnom Kubíne. Po dokončení prišli prvé akcie. Najprv som chodil po veterán zrazoch. Tam sa mi veľmi páčilo, no veľa ľudí mi chcelo zobrať rodný list za to čo som urobil s autom. Vraj som znehodnotil pekné auto 😂 po čase si na mňa zvykli a s viacerými som už za dobre no stále sa nájdu "originalisti" ďalšou etapou bolo skúsiť tuning scénu. Začal som chodiť po škoda zrazoch a iných tuning akciách a výsledok ma prekvapil. Čo akcia to pohár. To ma nakoplo až tak že som začal upravovať ešte viac. Na rad prišli širšie kolesá z pôvodných 5j na 8j, športový podvozok, upravený motor zo škody favorit a duplex výfuk vlastnej výroby, v tom čase začali 5 ročné deti v Číne na nočnej vyrábať malý model škody 100 v mierke 1:8 (56cm) ten samozrejme nemohol zostať bez úprav. Dostal upravené širšie kolesá, duplex výfuk, a nový lak. V roku 2024 som chcel urobiť niečo nové. Niečo čo som ešte na tuning scéne nevidel aspoň nie tu na Slovensku. Tak som kúpil dobový prívesný vozík, ktorý som samozrejme upravil aby ladil k autu. Dostal športový podvozok, lakovanie vo farbách auta, a zadné svetlá zo škody 110. Na vozík som dal motocykel Jawa pionier. Kto ma pozná vie, že som fanúšikom týchto motoriek a veľký zberateľ. Pionier ale nemohol zostať bez úprav. A tak som ho natvrdo znížil, upravil motor na obsah 60ccm, vyrobil duplex výfuk a celý pionier dostal nový lak ako inak vo farbách auta. A začal som brázdiť Slovenské cesty s týmto combom. Ľudia šaleli. Každý v tom videl spomienky na svoje mladé časy...
A vďaka Vám, vďaka ľuďom čo vedia oceniť a pochváliť dobre vykonanú prácu som sa rozhodol postaviť ďalší projekt. Tento krát škoda 130L MPI turbo. Ale o jej bude ďalší príbeh