Auto vyšlo z linky na športovom podvozku, avšak je ponížené.

Static podvozok:

• -40 mm predok / -20 mm zadok (MTS Technic)
• Polyuretánové Strongflex
• Odklony predok/zadok -2,5° (DNA Racing)

V aute je osadený spevňujúci polorám a zadná rozpera.

Brzdy: drážkované Rotinger
Kolesá: OZ Rally Racing R18 s centrálkou na zákazku, pneu Toyo Tires 225/35

Farba Black Sapphire perleť, sunstrip, Opel Motorsport polep, Maxton Design doplnky, OPC krídlo, PPF fólia, zatmavené predné svetlá, dechrom, tmavé fólie na sklách, podsvietenie.

Originál športové celokožené sedačky Recaro so 4-bodovými Sparco pásmi, čierna alcantara na stropnici, prečalúnený volant.
Závodny polorám
Zadne sedacky off

Vicemajster na SK 2025 v kategórii junior do 1000 watt (140 dB na 45 Hz)

• Vytlmená karoséria
• 8 repro + 1 woofer napájané 3× zosilňovačmi + DSP procesor, komplet od Hertz Italy

Pribeh s audiom zacalv roku 2025 ked som auto kupil a pustil muziku a uz na zaciatku to zacalo chrapcat. Nastala zmena, vytlmenie karoserie a vymena repro za predne kompotenty a zadne koaxialne repro + nizky subwoofer od firmy Hertz Italy.
Jedneho vikendu som vyskusal merianie u Basshead Slovakia a podarilo sa pekne 3 umiestnenie na jednom evente v kategorii do 1000 watt (junior) Chytilo ma to tak ze som chodil na dalsie merania a nakoniec sa podarilo umiestnin v celkovom rebricku na 2. mieste s rozdielom jedneho bodu na 1. Nedalo mi to a cez zimu 2025 presla dalsia uprava kde sa postavila bedna a vymenil basak za sutazny SPL od Hertzu a doplnili dalsie reproduktory do stlpikov + DSP procesor a aktualne chodim meravat ku basshead Slovakia kde su sutazne pravidla podla svetovych noriem PROPPER DROPPERS kde sa meria 40,33,25 a 20hz skladba v kategorii BB2.(Priemer basaku 12").
Moj rekord na merani cca 140db na 45Hz skladbe.
Celkovo som s audiom spokojny, samozrejme by sa to dalo vysperkovat daleko lepsie ale na bezne pocuvanie to uplne staci.
Foto v prilohe