Motor tam je 1.4 tsi. Ale nieje to len obyčajny vysavac 😄 ide o kombinaciu tzv. Twincharge takze motor je preplnovany ako aj turbom tak aj mechanickym kompresorom . Seriovo to ma 118kw ale po menšich upravach konkretne tam je zrobeny soft vymeneny vyfukovu system otvorene sanie celohlinikovy intercooler a iridiove sviecky tak sa to dvihlo na 150kw
Nieje to nic špecialne ale vyhoda tam je ze ten motor tlači cez 1 bar uz pri cca 1000 otačkach vdaka kompresoru takze nabeh vykonu a krutiaceho momentu tam je vpodstate od volnobehu az po obmedzovac ktory tam je posunuty na nejakych 7200 otačiek.

Tak co sa tyka podvozku tak zatial jazdim na pevnom zniženom podvozku bilstein z h&r pruzinami. Co sa tyka podvozkovuch dielov ako takych tak je to vsetko origo až na brzdy
Predne brzdy tam mam 6 piestove strmene z porsche cayenne klasika 17z a kotuče 330 mm z mercedesa w164 + pancierove hadice
Zadne brzdy tiez neostali seriove tie tam isli z golfu 5 r32 310mm

Interier je original akurat volant mam nanovo prešity v perforovanej kozi a riadiaca paka je v alcantare + tam mam 2 pridavne budiky na tlak turba a teplotu oleja
Jedine co je vymenene a nahodene z ineho auta tak su predne sedacky a to konkretne z audi a5 coupe . A dalej je v interieri audio zaztavba o ktorej si povieme nizsie.

Čo sa tyka exterieru tak na prvy pohlad si clovek vsimne velke 20 palcove kolesa rotiform a forged karbon foliu na blatnikoch
Dalej je tam predny naraznik z Rka a cierne led svetla vzadu . Na aute je komplet maxton takze difuzor bočne listy lipko a kridlo

Vozidlo je vybavene komplet audiom od pride car audio takže custom dvere ( 4 reproduktory v jednych dverach ) vratane 15 palcoveho subwooferu na cely kufor
Vykonovo sme na nejakych 2000w
Radio je origo a bateria tam je agm
Pouzivam 2 zosilovače jeden na dvere a druhy na sub